|
Пилоты Addax заняли первый ряд по итогам квалификации |
|
25.06.11 12:23 |
|
Квалификация серии GP2 на этапе в Валенсии прошла в острой и захватывающей борьбе. За период заездов очень много гонщиков побывало на промежуточном поуле. Лидерами поочередно становились Бьянки, Бёрд, Гросжан, Пик, Гутьеррес, ванн дер Гарде... Но в итоге поул завоевал пилот Barwa Addax Team Чарльз Пик. Рядом с ним на старт первой гонки уйдет напарник по команде Гьедо ван дер Гарде.
Было бы классно, если бы болиды Gp-2 можно было застраховать на время гонки. Но страховка КАСКО не проканает, ведь ни одна страховая компания не согласится застраховать такой автомобиль, ведь аварии в гонках - частое дело.
Отметим, что квалификацию приостанавливали из-за разворота Джонни Чекотто и аварии Романа Гросжана.
| Пилот |
Команда |
Время |
Разница |
| 1. Ч.Пик |
Addax |
1:46.675 |
- |
| 2. Г.ван дер Гарде |
Addax |
1:46.727 |
+ 0.052 |
| 3. Р.Гросжан |
DAMS |
1:46.771 |
+ 0"096 |
| 4. Л.Филиппи |
Super Nova |
1:46.953 |
+ 0"278 |
| 5. Э.Гутьеррес |
ART |
1:46.995 |
+ 0"320 |
| 6. С.Берд |
iSport |
1:47.016 |
+ 0"341 |
| 7. Д.Клос |
Racing Engineering |
1:47.041 |
+ 0"366 |
| 8. Д.Вальсекки |
AirAsia |
1:47.129 |
+ 0"454 |
| 9. Ж.Бьянки |
ART |
1:47.337 |
+ 0"662 |
| 10. М.Эриксон |
iSport |
1:47.417 |
+ 0"742 |
| 11. Л.Разиа |
AirAsia |
1:47.418 |
+ 0"743 |
| 12. М.Чилтон |
Carlin |
1:47.451 |
+ 0"776 |
| 13. А.Паренте |
Carlin |
1:47.752 |
+ 1"077 |
| 14. П.Вархауг |
DAMS |
1:47.802 |
+ 1"127 |
| 15. К.Фиторис |
Racing Engineering |
1:47.875 |
+ 1"200 |
| 16. С.Колетти |
Trident |
1:47.963 |
+ 1"288 |
| 17. Д.Палмер |
Arden |
1:48.032 |
+ 1"357 |
| 18. М.Херк |
Coloni |
1:48.056 |
+ 1"381 |
| 19. Ф.Леймер |
Rapax |
1:48.234 |
+ 1"559 |
| 20. Д.Чекотто |
Ocean |
1:48.337 |
+ 1"662 |
| 21. Ф.Фаузи |
Super Nova |
1:48.527 |
+ 1"852 |
| 22. Й.Краль |
Arden |
1:48.601 |
+ 1"926 |
| 23. К.Чеккон |
Coloni |
1:48.631 |
+ 1"956 |
| 24. Р.Гонсалес |
Trident |
1:48.716 |
+ 2"041 |
| 25. Х.Лил |
Rapax |
1:48.768 |
+ 2"093 |
| 26. К.Мироха |
Ocean |
1:48.972 |
+ 2"297 |
|
