|
Леймер завоевал поул в Абу-Даби |
|
11.11.11 17:47 |
|

Пилот команды Racing Engineering Фабио Леймер лучше всех провел квалификацию внезачетного этапа серии GP2 в Абу-Даби и тем завоевал право стартовать в первой гонке с поул-позиции.
По ходу заездов казалось, что поул достанется Йозефу Кралю, но швейцарец практически под конец сессии сумел перебить время чеха. Практически в тот же момент Краля опередил еще и Дани Клос.
Отметим, что квалификацию прерывали красными флагами из-за Эстебана Гутьерреса – его машина замерла на трассе и маршалам необходимо было эвакуировать ее.
Даже в таких профессиональных автогонках, механикам часто приходится делать ремонт стартеров и генераторов, причем за считанные минуты. А сервис http://www.astarter.ru/ может сделать подобный ремонт с такой же скоростью.
| Пилот |
Команда |
Время |
Разница |
| 1. Ф.Леймер |
Racing Eng |
1:49.363 |
- |
| 2. Д.Клос |
Rapax |
1:49.570 |
+ 0"207 |
| 3. Й.Краль |
Arden |
1:49.612 |
+ 0"249 |
| 4. Л.Разиа |
AirAsia |
1:49.649 |
+ 0"286 |
| 5. Д.Палмер |
Addax |
1:49.697 |
+ 0"334 |
| 6. М.Чилтон |
Carlin |
1:49.737 |
+ 0"374 |
| 7. К.Чеккон |
Coloni |
1:49.751 |
+ 0"388 |
| 8. Э.Гутьеррес |
ART |
1:49.822 |
+ 0"459 |
| 9. Т.Дилльман |
iSport |
1:50.070 |
+ 0"707 |
| 10. С.Колетти |
Coloni |
1:50.070 |
+ 0"707 |
| 11. Д.Риччи |
Super Nova |
1:50.074 |
+ 0"711 |
| 12. Д.Каладо |
ART |
1:50.074 |
+ 0"711 |
| 13. Н.Мелькер |
DAMS |
1:50.147 |
+ 0"784 |
| 14. М.Эриксон |
iSport |
1:50.230 |
+ 0"867 |
| 15. А.Росси |
AirAsia |
1:50.236 |
+ 0"873 |
| 16. А.Ф.да Кошта |
Ocean |
1:50.276 |
+ 0"913 |
| 17. Н.Бертон |
Racing Eng |
1:50.296 |
+ 0"933 |
| 18. Д.Розенцвейг |
Addax |
1:50.374 |
+ 1"011 |
| 19. Х.Лил |
Trident |
1:50.374 |
+ 1"011 |
| 20. Р.Харьянто |
DAMS |
1:50.515 |
+ 1"152 |
| 21. С.Ришельми |
Trident |
1:50.600 |
+ 1"237 |
| 22. С.Труммер |
Arden |
1:50.752 |
+ 1"389 |
| 23. Ф.Ониди |
Super Nova |
1:51.052 |
+ 1"689 |
| 24. Я.Хароуз |
Carlin |
1:51.407 |
+ 2"044 |
| 25. М.Маринеску |
Rapax |
1:51.893 |
+ 2"530 |
| 26. Н.Маррок |
Ocean |
1:52.550 |
+ 3"187 |
|