В текущем году Формула-1 уникальна как никогда ранее. Уже с начальных гонок сезона стало ясно, что этот сезон запомниться всем и надолго. Давно миновал экватор сезона, но ситуация опять непредсказуемая. Если в начале чемпионата Button выиграл шесть из 7-ми Гран При, то сейчас в 6 последних Гран При побеждали шесть различных спортсменов. Чемпионат действительно неоднозначный и забудется он нескоро. И без борьбы в чемпионате он так же примечателен и техническим регламентом, который в текущем сезоне стал определяющим. Система рекуперации кинетической энергии не выдерживала абсолютно никакой критики в начале чемпионата, но сейчас kers является ключевым фактором успеха для Ferrari и МакЛарен. Итальянская конюшня уже привычно на старте гран при без трудностей опережает соперников на 2-3 позиции. Аэродинамика болидов так же претерпела серьёзные изменения, и в начале сезона казалось, что они стали совсем не похожи на современные болиды F1, однако, как специалисты и предсказывали, картинка с экрана приелась и теперь действующие болиды кажутся вполне нормальными. Немало разговоров в Формуле 1 ходило около двойных диффузоров, которые пару гонщиков использовали в начале чемпионата. Другие конюшни Формулы 1 их установили на свои машины немного позже, что возможно тоже сыграло свою роль в борьбе за кубок конструкторов. Чемпионат 2009 будут помнить, как один из самых напряжённых не только по борьбе на трассе. FIA и FOTA организовали настоящее сражение за возможность управлять Формулой 1, но всё-таки здравый смысл восторжествовал и раскола F-1 избежать удалось. Формулу 1 обещали покинуть лидирующие автопроизводители, которых не устраивал регламент, предложенный Федерация автоспорта, но всё же Макс Мосли согласился пойти на уступки. Интрига в гонки вернулась вместе с прохладной погодой в Европу, так как лидеры сезона с каждой гонкой теряют всё больше и больше баллов из-за проблем с прогревом резины. Формула 1 особенный вид автоспорта, в котором всё может перевернутся с ног на голову. Ещё совсем недавно гран при выигрывает лидер чемпионата, а завтра его занимает гонщик, не набиравший за последние два года даже очков. Финиш сезона обещает быть интересным, и всё движется именно к этому. Пока главный претендент на победу в чемпионате испытывает заметные проблемы, его оппоненты неспеша к нему подтягиваются. Формула 1 – один из самых затратных видов спорта, и это безусловно не могло не отразиться на ней в связи с экономическим кризисом. Из чемпионата уже ушла Honda, уйдёт BMW Sauber, и кто знает, не заявит ли о подобном Тойота, Рено или кто-либо другой. Ситуация для этих команд накаляется невысокими результатами, которые показывают гонщики. 16 очков за полсезона для двукратного чемпиона мира Формулы 1 мягко говоря очень скромный результат. Однако несмотря ни на что, спорт спортом остаётся, и удивительно видеть на первой ступени подиума и молодых гонщиков, и долгожителей Формулы 1, которые не побеждали по пару нет. Как бы то ни было, свой след в истории чемпионат F1 2009 оставил. Осталось только определить имя чемпиона, который будет носить этот статус вплоть до окончания следующего чемпионата F-1.